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液压缸使用及注意问题
   发布日期:2011-6-23   字体: ●大  ●小    ●打印
   液压缸正常使用的保险期受限于橡胶密封件的存放环境及使用条件。但是,很多时候液压缸的漏油及损坏并不是橡胶密封件的老化引起的。究竟是什么原因会引起部分液压缸如此快速的漏油和损坏呢?
 
1.液压油缸在工作之前必须用低压(大于启动压力)进行多次往复运行,排出油压缸中空气后,才能进行正常工作。进出油口与接头之间必须用组合垫紧固好,以防漏油。
2.油压缸应避免长期不使用,如确因某种原因长期闲置,也应定期开机进行空运转,使其各部能得到充分润滑,以免工作表面产生锈蚀,影响以后的正常工作。
3.当油压缸出现泄漏等故障需拆卸维修时,应使活塞移至缸底位置,拆卸中严禁硬性敲打以及出现突然掉落。
4.工作介质使用难燃水基液压油时,定货时必须单独特别注明,以便换装特种密封。
5.为保证油压缸的使用寿命,所使用的介质中不得混有杂质、赃物,以免划伤缸筒内臂,致使密封件损伤,引起油压缸内泄漏。要求系统过滤精度不低于80μm,严格控制油液污染,保持液压油的清洁,定期检查液压油的性能,并进行必要的精细过滤或更换新的工作液压油。
6.在拆卸之前,应使系统卸荷,回路压力为零,切断油源,松开油口配管后将油口堵住。
7.油压缸推荐使用工作油的粘度为10~110cst(1.8~15E),ISO VG46液压油。正常工作油温在10~70C,环境温度在-20 ~80C范围内。在环境温度和使用温度较低时,可选择粘度较低液压油。
8.油压缸安装完毕,在试运行前,应对耳环、中间铰轴等相对运动部位加注润滑油脂。
9.为了保证油压缸的正常工作,系统设计时应有排气装置。
10.油压缸缸径、杆径及工作压力的确定和选用,必须考虑液压系统压力源的压力和系统的压力损失,压力的控制和调整由液压系统调压阀确定。
11.安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环(或中间铰轴)的方向一致,并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度,防止出现刚性干涉现象,造成不必要的损坏。
12.电动执行器限位失灵,造成液压缸反馈部轴承拉坏。
13.叶片角度指示部输出轴卡住,进而造成液压缸反馈轴卡死,造成反馈部轴承拉坏。
14.叶片及轮毂内的叶柄,曲柄,滑块,推盘大修时调换的零件几何尺寸,形位尺寸不符合图纸要求或装配不良,局部卡住,磨擦力太大。液压缸调节受限,造成小轴拉断,液压缸损坏。
15.主轴上的铜轴套的尺寸应为:60 +0。010+0。029,液压缸的主轴尺寸为:
60-0。010-0。041。所以,配合公差最大间隙:0.070mm,最小间隙:0.020mm。若大于上差太多,液压缸体在晃动,液压缸在短期内损坏。
16.336/50的液压缸在装上风机时,因位置的原因必须将反馈齿轮拆卸,而反馈齿轮盖上的四个螺栓和四个弹簧垫圈的位子不能放错。不然,会碰到拨叉,将反馈轴卡死。拉坏轴承。
17.油质没有按要求定期检查。技术要求4000小时或半年换油,并每月检查油质。(在50℃时粘度22-35cst 厘沲)。液压缸推力不够,内泄漏大,泄漏油增大。液压缸漏油,但量不大。
18.油内含有水份,(空气中的水份在风机运行一段时间后就沉在油箱的底部,水-油冷却器内泄漏,水到油里。)若风机使用一段时间后停机,再开机后发现液压缸有故障。原因是伺服阀组由于水而产生锈斑,伺服阀组损坏。
19.液压缸上的三支油管接头的铜密封垫圈应在每次修理时调换,铜垫圈经过一次压缩变形后不再复原,不能继续再用。若不换铜垫圈,为了使接头不漏油而过分使劲拧紧接头,常常发生把螺孔内螺纹拧坏。液压缸接头处漏油。
20.没有请专业的修理人员按规范大修风机。如叶柄系统,叶片角度指示输出轴部,电动执行器,等部位未调节好,而造成液压缸负荷加大,在很短的时间内多次损坏液压缸。
21.  另外,油管漏油(包括液压缸油管接头,轴承箱油管接头)在用户反映风机漏油的问题中也占有一定程度的比例。

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